第二天下午五点多，我早早来到西安邮件转运局，到转运局门口，给我一直没有见过面的朋友打电话（去年经中心局朋友介绍的，但还未及见面我就调到商洛了，最近才回到西安），不巧他今天到中心局办事去了，因为转运局门很难进，没有人接是进不去的，无奈，他给我了一个值班室电话，找了一个人把我带进去。进了转运局，没地方去，只好呆在地道看守员的值班室等徐涵。与看守员师傅聊天，才得知T232次西安——北京西刚刚开走，这趟车才开始运邮，K84次西安——广州可能在18号开通运邮。哎，在穷山沟里呆着，信息都不灵了（商洛市坐落在秦岭山中，有西合铁路但尚未通车）。赶紧给留丹又发了个短信息。
七点多，徐涵下班从厂里赶过来，休息一会儿，正好有N355次西安——汉中在2站台上停着，上到车上，一看是熟人（我5月13日从渭南出差西安，正好就碰到这个班，班长还记得我），盖了几枚“西汉6号”，可惜墨太重了，盖得很不好。顺便也了解了一下K84次的情况，班长说没见押运科有动静（随后了解，K84次和T232次都是租用行李车7吨空间运邮，委托铁路行李员代押，邮政不派押运员，一站直达，中途不办交接，因此没有戳）。
2023次在4站台，到西安站的时间是20：06，可都20：10了，车还没到。忽听车站广播，该车晚点大约半小时，只好等吧。一帮等着接车的转运员在打扑克。
留丹告知此车用的是行李车，问转运员也说是行李车，而行李车一般挂在西边，即东到列车的机车次位。广播通知列车进站，转运员都到西边站队去了，我们也跟了过去。20：45，列车进站，可大家都傻了眼，，行李车上哪有什么邮件呀？不对，肯定在东边车尾。我们马上往东跑，本想搭上转运拖车，但他们着急得把车开的飞快，我和徐涵只好撒腿往过跑，这可是十几节车厢的距离啊，跑的我们上气不接下气，不敢停呀，车可不等我们！等我们跑到一看，行邮专列车厢，第一次见到列车上挂这种车厢运邮。转运员们正在争分夺秒上下邮袋，插空跳上车，找到班长（事先张胜武友告知班长姓王），说明来意，王班长很爽快：“那你们抓紧时间盖。”徐涵施展他那高超的盖戳技术，无奈时间来不及，带的片没盖完。时间都耽误在从车头跑到车头上了。都是车头，是因为这趟列车在西安站调换机车头。所以这次只给部分会友寄了首日戳，没有收到的请见谅，以后还有机会，只是非首日戳了。
再说说这趟列车，原来是太原——西安，车次是2023/2024次，今年4月份延伸至重庆，进西安站后换机车再向东出站走西康线，所以坐在车上的感觉是车怎么又开回去了。而车次也变成了2022次，这趟车的完整车次是2023/2/3、2024/1/4次。
跑戳乐趣，与会友分享。
范 军
2005-7-16凌晨
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